4月19日，隨著一架波音747貨機降落浦東國際機場，長隆航空和招行租賃進口的LEAP-1A備用發動機正式進口。在上海機場卸、堆、存發動機的同時，在天津，東江海關同步開始受理發動機出入境、租賃貿易納稅申報等手續。只用了一天的時間，所有的程序都完成了。只需等待發貨裝車完畢，直接前往長隆航空所在的杭州蕭山機場。

　　疫情下，旅客退票和航班取消給長隆航空帶來了巨大的資金壓力。與此同時，長隆航空作為浙江省唯一的本土航空公司，主動免費運送醫護人員和醫療物資支援抗疫，包機接載浙江各地群眾復工復產。

　　一方面是市場需求低迷，另一方面是社會責任緊迫。通過精細化管理降低成本已成為航空公司的重要任務。長隆航空需要增加一臺備用發動機，以保證防疫期間的機隊飛行。招行租賃積極與長隆航空合作開展發動機備件租賃業務，突破了以往僅針對裸發租賃的融資方式，創新性地通過連接QEC(發動機快拆換件)配件實現融資租賃，增加了融資金額，降低了航空公司的資金成本。

　　為確保及時更換備用發動機，最大限度減少疫情防控期間資金和人力的成本投入，長隆航空和招商局租賃提出將在全國率先創新，實現發動機異地海關監管，發動機申報放行后可直接運輸至航空公司所在地。

　　天津東疆海關積極了解企業需求，研究發動機租賃進口業務，梳理報關監管程序和流程，確定支持異地實施發動機租賃海關監管。3月30日，根據實際情況，東江海關牽頭，長隆航空、招行租賃、東江保稅港區管委會聯合召開異地發動機監管業務對接視頻會議，進一步了解企業的困難和業務需求。針對發動機租賃進口實際，海關對租賃進口流程操作給予指導，明確申報具體要求和監管相關事項。我們將會同管委會與企業進行深入交流，研究推動幫助航空租賃企業表達下一步困難的政策措施。一切為了企業的創新服務，讓企業真正吃下“定心丸”

　　此次發動機進口租賃業務實現非現場監管，將大型租賃設備的非現場監管延伸至發動機、模擬器等高價值航空材料，對展示全產業鏈航空租賃業務具有重要作用。這既是支持航空企業抗擊疫情、表達困難的務實舉措，也是天津海關不斷創新、支持租賃發展的全面布局。